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高德建材网 突发!浙江一工地地库坍塌,是无梁楼盖吗?

高德建材网 高德建材网 1个月前 (05-12) 28次浏览

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4月30日下午1时许,浙江武义位于当地芳华路“xx壹号院”在建项目(未交房)发生地下室坍塌。  

事发后,“中梁壹号院”已被责令停工。武义县住房和城乡建设局局长傅晓华对媒体表示,将根据调查,开展鉴定评估,跟进相关的处置。  

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突发!浙江一工地地库坍塌,是无梁楼盖吗?

武义“xx壹号院”项目规划总占地面积70318平方米,开工日期2018年11月,预定竣工日期2021年6月,可销售总面积151538平方米。  

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事发项目计划6月竣工,根据事故视频,现场已经完成顶板覆土,正处于市政园林收尾阶段,武义xx壹号院营销负责人龚经理表示,施工图纸、建筑材料及施工中都有一套标准和流程,公司严格按照标准实行,对于此次坍塌成因,需要等待鉴定报告的结果。  

关于此次地下室坍塌原因,政府已介入调查,专家组已经完成现场勘探取样工作,相关样品已送浙江建科院检测。该项目具体采用何种结构形式,是否为无梁楼盖不得为之。具体坍塌原因高德平台抗菌板材需等下一步公示。  

近年发生多起地库坍塌事故(案例分析)  

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地下室顶板塌落、结构受损事故频发,究高德平台指定网址原因多是施工场地受限、地下室顶板上过早或过多的堆放建筑材料,行驶超重型机械设备,车库顶板回填堆土荷载超标,造成顶板挠曲变形、产生裂缝,甚至坍塌。  

今天我们一起看一看这些案例,如果你们项目正处于集中堆载、车库顶板回填阶段,或是正在施工的地下车库为无梁楼盖的,务必仔细看完此文!  

案例1结构柱爆裂  

2019年11月20日,广西某楼盘地下车库几根结构柱顶混凝土爆裂,钢筋弯曲外露!此楼盘部分楼栋未经验收就交付业主,存在严重违规行为!

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此小区负责人回应:结构柱爆裂主要原因是小区在回填土时,因土方堆载超过设计限值,造成局部应力过大,次要原因是三根柱子本身有工艺缺陷,造成不同程度的破坏!  

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案例2中骏雍景湾地库塌陷  

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中骏公布的情况说明  

从中骏雍景湾公布的情况说明,此事故发生的时期同样是顶板回填土期间,从现场的事故图片可以了解,在土方回填阶段,中骏雍景湾地库并未进行地下顶板加固!  

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坍塌内部未见到加固痕迹

案例3中山万科项目地库塌陷  

2018年11月12日,中山万科项目地库坍塌,影响很大!高德平台指定网址中地下室顶板坍塌面积约2000平方米,负一层楼板坍塌面积约1500平方米。  

官方公布原因:设计安全储备不足,对施工荷载不利工况考虑不足,防连续倒塌措施不强;第二个重要原因是,施工单位在覆土施工超载,导致托板与顶板交界处发生冲切破坏,是地下室顶板坍塌的直接原因。

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坍塌内部未见到加固痕迹  

案例4河源地库塌陷  

2014年12月5日下午3时35分,河源市雅居乐花园二期四区工程地下室顶板发生局部坍塌,坍塌面积约480平方米,根据官方公布调查:地库坍塌阶段正在进行顶板回填土施工!  

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案例5济南名流华第地库塌陷  

2014年11月17日,济南长清区名流华第在建楼盘车库顶板局部坍塌事故报告出炉,对于为什么会发生本次车库顶板局部塌落事件,鉴定中心给出了如下鉴定结论:根据现场检查检测、车库顶板承受力验算、7.0m厚堆土情况下车库顶板承载力计算及综合分析,车库顶板塌落是由于堆土荷载超出设计使用荷载所致。  

土石方施工单位,擅自将堆土集中在一个地方,并在车库顶板上运行重吨位拉土车,才导致本次车库顶板的塌落。土石方单位的违规操作和第三方监理单位监管的工作疏忽,是本次事件发生的最主要原因。

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坍塌内部未见到加固痕迹  

事故绝对不是偶然  

仔细看完这些案例,基本都有一个共同点:  

1.结构类型大多为无梁楼盖  

2.事故都是发生在顶板回填土阶段,且局部堆载过高。  

3.在顶板回填阶段,都没有加固措施。  

市场现状  

目前的建筑市场情况分析:  

1、地产商普遍卡最低含钢率,安全系数相对较低,设计单位也不敢得罪“甲方爸爸”,多方压力之下打个擦边球。举个例,无梁楼盖取消暗梁我想不该是设计师的想法。  

2、施工质量参差不齐,和总包单位以及劳务人员管理水平、素质高低息息相关,施工质量差,容错率低,降低了设计限值。  

3、土方单位一般是甲方指定,且多为当地“大佬”,管理难度较大。总包单位管不动就“放羊”了,车库顶板回填时随意性大,缺乏监管,土方堆成小山包,渣土车满载通行,集中堆载严重超标!  

当设计荷载能通过验算,是否需要加固  

项目实例解析:  

一、某项目车库顶板设计数据  

地下室顶板板厚:350mm  

梁板砼等级:C35  

梁最大间距为8.0m;断面800×650  

顶板上设计回填土厚度为1.5m  

地下室顶板设计荷载5.0N/m;消防车道顶板设计荷载为35KN/m  

二、原设计承载能力核算  

1)查《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录表A中A.1.4得:粘土自重为18KN/m  

2)地下室顶板覆土1.0M每平方米荷载:18KN/m×1.5m=27KN/m  

3)地下室顶板可承受荷载为:27KN/m+(活动荷载5KN/m)=32KN/m  

通过计算得知:本车库顶板(非消防车道)可承受的最大荷载为32KN/㎡  

换算为也就是3.2T/㎡  

三、施工荷载核算  

1、混凝土罐车  

15m罐车满载总重:15X2400/1000+17(自重)=53T(罐车自动相差较大)  

罐车车身投影尺寸:9.5X2.1=19.95㎡(简单作用面积按照车身投影计算)  

每平米承受荷载:53/19.95=2.66T/㎡  

此情况行车建议加固,实际荷载虽小于设计荷载值,没考虑动力荷载的情况下,行车过程颠簸产生的强大冲切力取值有待商榷!  

这也是在施工荷载小于设计荷载的情况下,也要强烈建议加固的原因!  

现在品茗最新版软件可以作顶板行车加固计算,有软件的朋友可以打开验算下,十分方便!  

2、渣土车  

渣土车就不计算了,没有标准!完全看渣土车司机心情!60-70吨很保守!  

司机反映:“不超载就不赚钱!白天抓超载,只能靠晚上,尽量多装!晚上是监管的薄弱环节,想想都睡不踏实!  

土方单位多为当地人员,总包监管难度比较大!  

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超载车压爆地磅  超载车压爆地磅

回填阶段行车及堆土区域不加固,就问你慌不慌!尤高德平台指定网址是碰到令人胆寒的无梁楼盖!  

走渣土车、汽车泵、汽车吊等重型汽车必须经过技术严格的计算,实施可靠的加固方案!  

事故就在一念之间!轻则开裂加固、重则坍塌重建!  

如果你们项目正处于集中堆载、车库顶板回填阶段,或是正在施工的地下车库为无梁楼盖的,请转发朋友圈多多提醒!  

正所谓,小心驶得万年船!!  


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